公告:网站目录为广大站长提供免费收录网站服务,VIP会员每天提交网站10、文章10免审核,快审服务(30元/站),可自助充值发布。

点击这里在线咨询客服
新站提交
  • 网站:2291
  • 待审:77
  • 小程序:12
  • 文章:10325
  • 会员:19

龙门吊可不是高端,但也不是低端,关键看的是动手能力。现在发达国家怎么一般不做龙门吊了呢?因为他们做了没有市场,而且成本很高,打不开国际市场。

而中国现在正处在高速发展阶段,市场很旺盛,市场决定了产品的走向,所以中国龙门吊建筑行业就成了世界老大,80%以上的龙门吊都是中国建造的,中国龙门吊出口,包括美国,英国各国都有,便宜又好用,为什么不用中国的产品呢?

龙门吊虽然在美国市场也不小,但是美国禁止了吗?美国当然没有,因为美国需要,也动不了美国的根基。龙门吊不是特高技术产品,美国打压的是中国的高科技产品,和美国竞争,甚至超过美国的产品。

所以美国制裁,中国很鸡贼,而不是一棍子都打压,美国要的是美国想要的。

#####

技术比较高端。龙门吊原理不高端,但是这种起吊上千吨的重型桥架式起重机,尤其是应用在造船的产品,精度要求比较高。技术就比较高端了。

咱们从原理上面讲:龙门吊很常见,全球都可以造。

龙门吊技术方案成熟,电气应用成熟,没有专利壁垒。任何国家都可以造。

所以我们在各种工厂内部,货场,煤炭,钢材等等各种场所都能看到龙门吊。

这两种都可以被我们称为:龙门吊的起重机。在起重机分类上面来说,就属于桥门式起重机。

这种其中及确实很常见。

但是这些其中及基本上起吊重量都在100吨以下。并且精度要求并不高。

如果一个起重机要吊起来1000吨,甚至是8000吨的庞然大物,并且还要精确的安装到另外一个物体上面。计算起来误差,可能只有5cm左右,你还觉得不难吗?

我们暂且不讨论这玩意,到底是不是高科技。外国能不能制造。就讨论,要实现这个自重超过100吨的起重机,需要有啥技术实力。

或许有不少人都用过龙门吊,甚至有一部分,还是天车工。

但是咱们就说说,一些这种龙门吊中,大家不是很清楚的内容。

1、主梁应具有均匀的上拱度,主梁并不是照片上看到的是平的。

对于大跨度,在数十米的跨度,主梁必须上拱。主梁应具有均匀的上拱度,其上拱度不小于桥式起重机跨度的1/1000;小车停在桥架中间起吊额定负荷时,主梁所产生的弹性下挠值不应超过跨度1/700(由实际上拱值算起):下挠1/500,阻力增加40%。超过额定负荷的25%作静负荷试验时,桥架不允许有永久变形。

对应的情况叫:主梁下绕。

主梁下绕,并不是说就出现问题了,在受到重量的时候,主梁肯定是要变形的,不变形就不是钢铁产品了。

各种受力,上面吊起物体的小车在不同位置的时候的变形值是多少?这都是要测算好的。

从这个角度来说,超重型的龙门架,就不是一个非常简单的工作。至少要进行数据仿真力学分析。

2、两条腿,不能张一样。同时多粗,也有讲究。

一条是刚腿,一条是柔腿。

主要考虑的是受力变形。必须要给与变形给与一定的让渡。说白了,就是允许他变形,并且提前考虑好,怎么应对变形状态结构还平稳。

底部两个大车的行走轮,需要是单独控制的行走轴,PLC+变频器控制电机,同时需要编码器回馈数据。

这上面是普通的龙门吊的大车驱动方式。

对于需要精度比较高的大车驱动方式,需要用到编码器反馈电机转动的角度。一次来确定这个庞大的数千吨的机构不会失去平衡轰然倒塌。

或许你觉得数千吨,在照片上看着不大。大约有50辆100吨的17.5米拖挂大汽车的重量吧。

即使是超大型起重机的轨道铺设,包括存在的啃轨问题,都跟整个运动控制有极大的关系。

3、必然存在的摆动问题,以及小车控制精度。

作为PLC控制的重型吊机,台上高度都在近百米的高度。肯定会受到风,运动惯性带来的摆动问题。

一个数千吨的工件,摆动个几十厘米,惯性可是非常大的,很容易出现问题。印度吊机的倒塌,那就是典型的案例。

通过plc算法,驱动变频,实现震动抑制的效果。这还确实是高科技范畴的内容。

4、超大扭矩电机,变频控制以及能量管理问题。

作为能够提升起来,数千吨的电机。电机功率都在200kw以上,有的都达到1000kw以上。

在重型工件降落的过程中,电机是一个发电机的效果。要做到共直流母线的功能。

不伤害电气设备,还省钱。如果不做共滞留母线,要不外资储能电机,或者超大电容。


总体来说,对于数千吨级的超级大龙门吊,跟小型龙门吊,并不是简单地技术复制工作。所以这还真的是高科技产品。

但是,并不是说,国外不能造,只是说造不如买而已。或者说,因为没有产业链,以及成熟的方案,制造的周期,从立项——验证——成品测试,时间周期太长。还容易出现问题。

中国大型龙门吊,得益于中国本身造船,大型基础建设的需要,一直攻克难关,储备了大量的技术,以及成熟案例,所以中国可以做。

#####

龙门吊算不上高端技术,中国造龙门吊行销世界,这背后反映的恰恰是双方在海洋工业上发展的差距。

大型龙门吊属于海洋工业体系一部分,是非标准化工业品,一般都是按照客户需求定制。每个港口的地理和工作环境都不一样,所以要一对一的制定方案。只有旺盛的新建港口需求,才能支撑起这个行业的兴旺。

西方发达国家的大规模港口基建,在20世纪前半叶已经完成,需求已经处于饱和状态。这一行业对欧美来说,属于夕阳产业,因为市场需求早已消失。

而发达国家人力成本的高昂,导致产品价格极高,这让他们无法将龙门吊销往欠发达国家。因为龙门吊,的确没有垄断性的技术壁垒,大型龙门吊也是如此。

当一个后发国家的船舶工业,发展到了掌握了总段建造法来制造大型船舶,而需要大型龙门吊时,他的重工业体系,已经发展到可以完成自主建造大型龙门吊。

这是工业发展,到达了相应的阶段,自然而然的相辅相成结果。

所以西方从市场经济的角度考虑,在全球一体化分工协作的时代,果断淘汰它。

所以我们能看到英国买振华港机的龙门吊建造“伊丽莎白”级航母,造完了就要卖印度。因为航母对英国来说,不是经常性项目。造完了,大型龙门吊即失去了作用,保留到下一轮更新,那需要常年的人力来维护保养,从经济角度来说,极不合算。不如直接用市场化的手段来解决,直接买中国产,便宜,快捷。

并且总有国家接手的,印度,澳大利亚,巴西,加拿大等等。美国也有振华港机的龙门吊,奥巴马在纽波特纽斯船厂演讲时的照片,清晰可见。劳动密集型行业,在英美是受资本厌弃的,因为成本。所以很多行业,他们主动的淘汰和转移。

而我国在早期由于经济孱弱,没有兴建港口的需求。改革开放以来,经济发展迅猛,外贸内需急剧扩张,从2000年开始,港口进入了全面建设期,全球近年增加的港口泊位大多在中国。

这是在补海洋工业体系中缺失的环节,拉下的功课总要补上。这澎湃汹涌的港口建造浪潮,则给了龙门吊行业巨大的发展空间。

外国不能造分为两种情况,一种是真的造不出来,还有一种是造了不划算,龙门吊,吸沙船就属于后一种情况。

虽然大型龙门吊,中国垄断了世界市场,但是这里面的特种钢材,轨道钢丝绳,吊具锁头均来自神户制钢,高压开关断路器来自瑞士ABB,控制器变频器产自西门子贝加莱,电机是德国SEW……正是从这些关键部件的不可替代性,我们能看到我国目前的重工业装备还有很多不足的地方。

至于要求海外客户如何按照中国意愿购买和使用龙门吊,以及衍生的一大堆扬眉吐气事件,这个归类为民间故事为好。

毕竟,可以理解盼望国家强盛的心情。

#####

龙门吊没有高深的技术,欧美国家向中国进口,并不是因为技术壁垒造不了,只是受成本困扰不愿造。中国市场庞大又处在发展阶段需求巨大,即使不出口,国内也可形成内循环养活工厂。反观西方,国小人少,总不能因为造几艘军舰就造个龙门吊厂。如同公司食堂,不能因为要吃牛肉去建个养牛场,要几张办公桌就去建个家具厂。想到去年网上吹得神乎其神的挖泥船,还要向别国封锁,禁止出口,我就有点脸上发烫,为网上的一些公知专家门臊得慌。妄自菲薄不可取,自欺欺人,陶醉在井口大的一片天地里更可怕。找根竹杆两头削尖了,号称世界最大的牙签别国没有也造不了,我们该自豪吗?

#####

中国的大型龙门吊技术高不高端,一直是有争论的。有人说很高端,因为全世界都在买中国的产品,而且还属于限制出口的,如果不高端也犯不着限制;也有人说不高端,技术都是成熟的,别人不造只是市场不大,自己研发成本高不划算。

我同意第一种观点,就是中国的大型龙门吊技术很高端

为什么这么说呢?不妨先来看一下大型龙门吊所涉及到的主要技术领域:机械工程、材料科学、自动化控制。而一个国家某一领域的技术水平,是可以从大学的科研能力来体现的。所以,本文就以全球大学专业排名这个角度来分析。


1、机械工程


(数据来源:Academic Ranking of World Universities)


在机械加工制造的科研方面,中国大学的优势很明显,这无愧于全球制造工厂的美誉。


2、材料科学

(数据来源:Academic Ranking of World Universities)


材料科学方面,中国曾经确实落后很多,尤其是在尖端科技领域的材料方面,落后的不是一点半点。但是,经过近20年的发展,中国的材料科学研究得到了显著提升。这个排名振奋人心!


3、自动化控制

(数据来源:Academic Ranking of World Universities)


自动化控制方面,虽然我们与强国的差距很大,但也不是完全拿不出手,哈工大的自动化在军工领域的深耕,完全靠自己的摸索,也迈入了先进行列,这不是随便哪个学校甚至是哪个国家可以做到的。



通过以上3个方面的分析,我们国家在大型龙门吊的技术储备方面,是具有优势的,要说世界先进,一点都不过分。

另一个方面,大型龙门吊是一个系统工程,也不是简单把几个领域的技术合在一起就能完成的,这里面还涉及到技术融合、质量管理、流程管理等等很多方面,没有长期的磨合和积累是不可能完成的


所以,综合来看,中国的大型龙门吊技术,在国际上是处于领先水平的,怎能说不高端呢?至于说人家不屑去做,那我觉得是对自己的不自信。中国早已不是那个处处落后的国家了,我们应该适应这种发展和逐渐强大,因为今后还会有很多世界第一等着我们!

上一篇:三峡工程大坝初建时是如何成功截流的?
下一篇:怎么看待俄罗斯最近公开资料显示,将建成高达10万吨的新型航母呢?